ALGECIRAS | 4 de noviembre de 2026. Hace diez años, Algeciras era el rey del Estrecho. Hoy, el puerto marroquí de Tánger Med mueve más del doble de contenedores: 11,1 millones de TEU en 2025 frente a los 4,7 millones del puerto gaditano, según los datos que publica Diario Área.
+275 %
crece Tánger Med en diez años
+5 %
crece Algeciras en el mismo tiempo
6,3 M
de contenedores de diferencia en 2025
Marruecos acelera
Y Marruecos no se detiene. A finales de octubre empezó a funcionar la primera terminal de Nador West Med, un complejo de unos 5.000 millones de euros que sumará 5,3 millones de contenedores al año en 2027. Además, prepara Tánger Med 3, un nuevo muelle de 1.200 metros vinculado a la naviera Maersk. Su objetivo: 20 millones de contenedores al año.
Algeciras, esperando su tren
Mientras, Algeciras crece apenas un 0,6 % y sigue sin una buena conexión ferroviaria. La línea Algeciras-Bobadilla está afectada desde febrero por los daños de los temporales, y Adif mantiene cortado el tráfico ferroviario entre Algeciras y Venta de Cárdenas (Ciudad Real) desde septiembre, con previsión de que dure hasta el otoño de 2027.
Mucho anunciado, poco ejecutado. El puerto prevé 677 millones de inversión pública hasta 2030, pero en 2025 solo ejecutó 31,4 millones, un 9,4 % menos que el año anterior. Como resume Diario Área, «el volumen de inversiones anunciadas no equivale al dinero efectivamente ejecutado».
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Fuentes: Diario Área Campo de Gibraltar, Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Tanger Med y Adif.
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